🇪🇺🏴☠️Что Россия могла бы сделать с актами европейского пиратства и каковы возможные последствия для российского международного бизнеса
В новости (https://t.me/bbbreaking/234261) о том, что Европа сама себе разрешила продавать конфискованную у России нефть интересно, что с точки зрения права нет возможности начать международное разбирательство по статье за пиратство. Хотя действия Европы и подпадают под описание "пиратства" в российском праве (https://www.consultant.ru/document/cons … 78a953cea/), однако российское правовое поле на Европу пока не распространяется.
Конвенция ООН по морскому праву от 1982 г. квалифицирует (https://www.imo.org/en/ourwork/security … fault.aspx) пиратство как "незаконные акты насилия, задержания или грабежа, совершённые в частных целях экипажем или пассажирами частного судна против другого судна в открытом море либо в месте, не подпадающем под юрисдикцию какого-либо государства". Создатели конвенции, конечно, не могли предполагать, что через 44 года объединённая Европа узаконит пиратство в континентальном масштабе.
В условиях проведения СВО и ограниченности всех ресурсов, наиболее действенным механизмом остаётся политико-дипломатический трек. Российская дипломатия в последние годы довольно удачно использовала все ошибки Запада, чтобы настроить мировое большинство против объединённого Запада и способствовать его расколу изнутри. Европа дарит ещё один козырь.
Есть несколько треков, которые Россия скорее всего задействует.
1. Нарративный.
Подрыв образа ЕС как юрисдикции с предсказуемой защитой собственности. Возможно использовать аргумент, что ЕС превратился в "серую зону", где право собственности может быть аннулировано по политическим мотивам. Главный посыл к внешней аудитории: "сегодня мы, а завтра - вы".
Бизнесу важно объяснять, что, используя европейские маршруты, он начнёт нести дополнительные расходы: трейдеры, страховщики, судовладельцы и инвесторы будут вынуждены закладывать риск изъятия груза и начала споров о компенсации.
Странам мирового большинства имеет смысл доносить необходимость осторожнее относиться к сотрудничеству с ЕС в сфере морской логистики и страхования, чтобы не оказаться втянутыми в спорные прецеденты.
Внутри ЕС имеет смысл работать на дальнейший раскол между "ястребами" и адекватными странами, которые не хотят издержек из-за дальнейшей эскалации с Россией.
2. Юридический.
Инициирование судебных разбирательств по каждому акту проданной российской нефти. Очевидно, что выиграть такие судебные разбирательства в Европе невозможно, поэтому их цель должна быть в создании дополнительных сложностей для Европы, чтобы показать, что каждая продажа будет сопряжена с судебными разбирательствами и дополнительными расходами. Это неизбежно сократит количество желающих продать российскую нефть.
3. Политико-дипломатический.
Работа на международных площадках, таких как ООН, БРИКС, ШОС и др., а также с объединениями, такими как АСЕАН и др., для выработки единой позиции по осуждению актов незаконного изъятия и продажи чужой собственности.
Такие события, к сожалению, несут дополнительные издержки и для российского международного бизнеса, который работает с Азией в рамках "поворота на Восток". В зависимости от сферы, это может приводить к более тщательной проверке российских компаний азиатскими партнёрами из-за санкционных и репутационных рисков, к усложнению цепочек поставок и расчётов. Выиграет тот бизнес, который работает прозрачно, дробит риски и готов использовать альтернативные цепочки поставок.
https://t.me/lovuska/2301
);